刘长根强调，承德市作为首都重要的生态涵养区和生态屏障，在京津冀协同发展战备中具有举足轻重的地位。

谢镕安表示，如果这种牵引级超级电容新能源公交车能够得到大面积的推广，那么可以从另一个侧面缓解新能源汽车动力电池回收的难题，从而减轻新能源汽车大面积推广所带来的电池回收利用的压力。从目前来看，包括国家电网下属的北京、浙江公司，都在致力于动力电池的余能研究，投入资金上马梯次利用研究项目，但是进展相对缓慢。

OFweek行业研究中心新能源分析师孙栋栋表示。在孙栋栋看来，由于我国新能源汽车产业链条中各自为政的态势，单靠车企、电池企业或者电池租赁的运营商主动牵头从事动力电池梯次利用的研究都具有较大的难度。试想，如果是几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中呢?大量重金属及化学物质进入大自然，将会对环境造成更大的污染。技术层面之外，要推动梯次回收利用，显然还有产业链的难题待解在孙栋栋看来，由于我国新能源汽车产业链条中各自为政的态势，单靠车企、电池企业或者电池租赁的运营商主动牵头从事动力电池梯次利用的研究都具有较大的难度。

从目前来看，包括国家电网下属的北京、浙江公司，都在致力于动力电池的余能研究，投入资金上马梯次利用研究项目，但是进展相对缓慢。解决动力电池回收问题有道可循中上汽车董事长谢镕安表示，新能源汽车除了电池之外，还有一种牵引级超级电容可以作为车载动力，超级电容采用活性碳作为原材料，相对于动力电池而言，更加环保。四是推进平板玻璃企业综合治理。

三是加大水泥企业脱硝除尘改造力度。玻璃熔窑应配套建设高效脱硝设施，综合脱硝效率不低于70%。省物价局负责严格执行环保电价政策，对超标时段实施扣减和处罚。严格按照《污染源自动监控管理办法》、《固定污染源烟气排放连续监测技术规范》等规定，安装运行烟气排放连续监测系统并与环保部门联网，实时传输数据，确保数据传输有效率达到规范要求

针对其中排放超标车辆，主要的办法是劝返，因为现在还没有执法依据。他告诉记者，源解析将推动大气污染治理方案更加精确、科学、完善，同时还要发展快速源解析技术。

吴晓青介绍，我国将继续加强重污染天气监测预警体系建设和颗粒物来源解析工作。其中北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车，石家庄、南京的首要污染来源是燃煤，天津、上海、宁波的首要污染来源分别是扬尘、流动源、工业生产。10月底前，各省（区、市）、省会城市和计划单列市全部建成空气质量预报预警系统。大气颗粒物来源解析一直受到全社会高度关注，据介绍，环保部会同中科院和工程院建立了联合工作机制，初步构建了源解析监测技术方法体系。

目前，北京市机动车保有量已突破560万辆，机动车排放污染形势严峻。贺克斌表示，决策者需要在减排政策制定与民生、经济等各方面做平衡。制定清单有利于了解大气环境里面的污染物浓度、排放来源，这是制定大气污染物减排目标、环境空气质量达标规划和重污染天气应急预案的重要基础和依据。京津冀及周边地区大气污染防治专家委员会成员葛蕴珊说，除了要提高新车排放标准、改善油品质量等，还要加强日常监督和加快黄标车和老旧车辆淘汰。

北京大学环境科学与工程学院教授胡敏认为，科学研究结果有时不是固定的，会随着时间和地点而变化，比如有些污染源是季节性的，就像烧秸秆。其实，早在去年4月，北京就公布了大气污染源解析结果。

天津的首要污染来源是扬尘，包括来自建筑工地的扬尘，反映了城市管理方面存在的问题。目前北京、天津、石家庄、上海、南京、杭州、宁波、广州、深圳9个城市已经全部完成第一阶段污染源解析。

环保部监测司司长罗毅对此表示，大气颗粒物来源解析将不会是一次性的科学研究，下一个阶段将长期化、业务化。胡敏建议，地方政府的环境部门与科研机构形成长效的联动，将源解析当成长期工作来做。近日，环保部发布通知，要求北京、天津、上海、河北等13省区市开展大气污染物源排放清单编制试点工作，目前，北京已经开始进行污染源排放清单的论证和编制。根据安排，试点城市要在今年11月提交成果，12月份环保部将对试点城市开展整体评估。最大元凶是机动车尾气按照清华大学环境学院教授贺克斌的描述，源解析是对雾霾来源的诊断，就如同医生给病人治病开诊断书。在重污染天，借助好的预警预报能力，实行应急的限行限号，和日常情况下采取此类措施相比，就会更加事半功倍。

据悉，十三五期间，环保部将建设统一完善的环境监测网络体系。葛蕴珊说，应积极构建京津冀机动车执法联动机制，使超标排放的外地车辆在北京就可以进行执法处置。

所有跟PM2.5相关的污染物，包括二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物等，都要列出源排放清单。呼吸保卫战持续深入，但关于霾祸的始作俑者却众说纷纭、争论不休，霾祸的元凶究竟为何物？日前，在江苏省无锡市召开的全国环境监测工作现场会上，环保部副部长吴晓青给出了答案：机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%至90%。

不能一限了之既然已经查明机动车排放是霾祸的重要因素，是否单靠限字令就能解决问题？尽管机动车、工业生产、燃煤、扬尘等被确认为主要污染来源，但每个城市的具体情况并不一样。有数据显示，北京约有三成的机动车尾气污染来自外地过境车辆。

机动车排放污染治理是一个比较复杂的系统工作，包括人、车、油及道路交通等各项因素。污染物源排放清单是什么？北京市环保监测中心主任张大伟告诉记者，源排放清单主要是针对单一污染物而言的，比如列出二氧化硫的源排放清单，就需要把所有排放二氧化硫的污染源都涵盖在清单里。年底前，基本完成第二阶段26个重点城市源解析工作。编制污染物源排放清单环保部部长陈吉宁曾指出，环境监测是环境保护的耳目、尖兵和基石，受到社会各界高度关注，做好监测工作必须进一步认清形势，统一思想。

数据显示，本地污染贡献中，机动车、燃煤、工业生产和扬尘分别占了31.1%、22.4%、18.1%和14.3%。既然治理大气污染是一个长期的过程，包括监测、源解析在内的很多工作，都应该是长期的。

罗毅说，北京机动车排放的氮氧化物、二氧化硫气体在空气中转化生成的颗粒物占比高，对此北京市自去年起采取措施大力控制VOC（挥发性有机化合物）排放。环保部门将重点围绕大气、水、土壤三大行动计划，整合优化国家环境监测网络，使环境质量监测结果与群众感受更趋一致

环保部副部长吴晓青在4月1日全国环境监测现场会上表示，目前我国已经完成了北京、天津、石家庄等9个大气污染防治重点城市的源解析工作。为此，2013年国务院第39次常务会明确要求环保部门牵头组织开展大气颗粒物源解析工作，环保部会同中科院和工程院建立了联合工作机制，初步构建了源解析监测技术方法体系，保证了源解析工作顺利推进。

值得注意的是，环保部今年还将继续推进26个重点城市的源解析工作。2013年9月，《清洁空气研究计划》启动，核心任务为：重点突破大气污染源排放清单与综合减排、空气质量检测与污染来源解析等技术瓶颈。研究结果表明，机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%至90%。只考虑技术条件，京津冀、珠三角等发达地区的炼厂应该具备国五油品的生产能力。

三是提高传统能源的使用效率，降低排放。二是要调整能源结构，大力发展可再生能源产业。

其中，北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车，石家庄、南京的首要污染来源是燃煤，天津、上海、宁波的首要污染来源分别是扬尘、流动源、工业生产。但尴尬的是，伴随着雾霾的肆虐，空气污染物的来源尚是一个谜，燃煤、汽车尾气、工业污染物排放等污染源在造成雾霾污染中所占比例众说纷纭。

在2013年顶峰时期，除了京津冀地区外，大规模的雾霾和PM2.5爆表的情况开始蔓延到江南、华南等地，雾霾天数创52年来之最。一位业内人士对《经济参考报》记者表示，目前的成品油供应中，中石油、中石化等旗下炼厂份额约占80%，地方炼厂约占20%。